通訊博物館附近的路線
通訊博物館附近的巴士路線
| 路線名稱 | 路線首尾站 |  |  |  |
| 1A | 筷子基總站 - 新口岸/科英布拉街 | |||
| 2 | 永寧廣場總站 - 媽閣總站 | |||
| 2A | 東方明珠總站 - 亞馬喇前地 | |||
| 3A | 司打口總站 - 關閘廣場 | |||
| 6A | 永寧廣場總站 - 愕斜巷/山頂醫院 | |||
| 10 | 關閘總站 - 媽閣總站 | |||
| 10B | 馬場大馬路 - 東方拱門 | |||
| 10X | 祐漢第一街 - 亞馬喇前地 | |||
| 18 | 牧場街總站 - 媽閣總站 | |||
| 18A | 東方明珠總站 - 新馬路/永亨 | |||
| 18B | 永定街 - 媽閣總站 | |||
| 28B | 青洲總站 - 媽閣廟站 | |||
| 29 | 青洲總站 - 東方拱門 | |||
| 102X | 港珠澳大橋邊檢大樓 - 賽馬會 |
如何由澳門各地前往通訊博物館
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 |  102X | |
| 深夜 | 101X |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 18B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 2323 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 3232 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日日間 | 2A | |
| 平日夜晚 | 2323 | |
| 週末及假日 | 2A |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 18B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日 | 18 | |
| 週末及假日 | 18B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 3232 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日上午 | 18B | |
| 平日下午 | 22 | |
| 平日夜晚 | 18B | |
| 週末及假日 | 22 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 28B28B | |
| 深夜 | 9 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日上午 | 18 | |
| 平日夜晚 | 18 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 3232 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日上午 | 18B | |
| 平日下午 | 22 | |
| 平日夜晚 | 18B | |
| 週末及假日 | 22 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日上午 | 18B | |
| 平日下午 | 22 | |
| 平日夜晚 | 18B | |
| 週末及假日 | 22 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 22 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日上午 | 3232 | |
| 平日夜晚 | 3232 | |
| 週末及假日 | 3232 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 18B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日日間 |  氹仔碼頭-海立方 | |
| 平日夜晚 | AP1 | |
| 深夜 | AP1 | |
| 週末及假日 | 氹仔碼頭-海立方 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | AP1AP1 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 3030 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 5656 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 3030 | |
| 深夜 | N5 N1BN1B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 3030 | |
| 深夜 | N5N1BN1B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 (24小時) | 3030 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | MT3 | |
| 深夜 | 30 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 (24小時) | 3030 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | MT3 | |
| 深夜 | 30 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | MT3 | |
| 深夜 | 30 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 3030 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 5656 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 3030 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 5656 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 (24小時) | 3030 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 34 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 34 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 3030 | |
| 深夜 | N5N1BN1B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | AP1AP1 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | AP1AP1 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 威尼斯人-巴黎人-倫敦人-港澳碼頭 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 海立方-上葡京 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 威尼斯人-巴黎人-倫敦人-港澳碼頭 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 海立方-上葡京 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 海立方-上葡京 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 5656 | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 51A | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日日間 | 港澳碼頭-銀河鑽石大堂 | |
| 平日夜晚 | MT3 | |
| 深夜 | 30 | |
| 週末及假日 | 港澳碼頭-銀河鑽石大堂 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 海立方-上葡京 | |
| 深夜 | N5N1BN1B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | MT3 | |
| 深夜 | 25B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 威尼斯人-巴黎人-倫敦人-港澳碼頭 | |
| 深夜 | 25B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 51A | |
| 深夜 | N2 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 7373 | |
| 深夜 | 25B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 5656 | |
| 深夜 | 25B |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日日間 | 15AP1AP1 | |
| 平日夜晚 | 1521A5656 | |
| 深夜 | N3N3 | |
| 週末及假日 | 15AP1AP1 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 (24小時) | 25 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 25 | |
| 深夜 | N3N3 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 25 | |
| 深夜 | N3N3 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 (24小時) | 25 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 1521A26A5656 | |
| 深夜 | 26A |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 (24小時) | 25 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 (24小時) | 25 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 5656 | |
| 深夜 | 25 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 平日日間 | 橫琴口岸-銀河水晶大堂MT3 | |
| 週末及假日 | 橫琴口岸-銀河水晶大堂MT3 |
| 時段 | 建議路線 | |
| 每日 | 713232 | |
| 深夜 | N6N2 |
通訊博物館附近的站牌
通訊博物館附近的巴士站牌
| 車站名稱 | 步行時間 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電力公司 | 3分鐘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新雅馬路/母親會 | 4分鐘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 慕拉士/發電廠 | 6分鐘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 慕拉士/飛通大廈 | 6分鐘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
